前海灣畔，大鏟灣港。碼頭上塔吊林立，海面上貨輪繁忙。一個(gè)多月前，近千臺(tái)新能源汽車從這里裝船出海，駛向中東市場(chǎng)。

　　得益于“滾裝船+集裝箱”雙軌運(yùn)輸體系搭建的全場(chǎng)景、降本增效出海通道，大鏟灣碼頭已成為華南進(jìn)出口汽車的首選港口。

　　距港口9公里，首艘AI無人船“海擎一號(hào)”在前海成功運(yùn)營(yíng)測(cè)試。船體由國(guó)內(nèi)造船廠生產(chǎn)，部分關(guān)鍵軟、硬件與無人控制系統(tǒng)由深港聯(lián)合研發(fā)，未來將探索共建開放式AI無人船及海洋科技測(cè)試試驗(yàn)示范基地。

　　作為深圳建設(shè)“全球海洋中心城市”的重要承載地，擴(kuò)區(qū)后的前海擁有68公里活力海岸帶、28條入海河道、12個(gè)海島，海域面積約600平方公里，海洋資源稟賦充分，海洋產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，已集聚招商工業(yè)、中集海工、亞太星通等涉海龍頭企業(yè)，擁有涉海經(jīng)營(yíng)主體9000余家和13個(gè)海洋科技創(chuàng)新載體。

　　“推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化必須推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，走出一條具有中國(guó)特色的向海圖強(qiáng)之路?！崩^黨的二十屆三中全會(huì)提出“完善促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展體制機(jī)制”、“大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)”被寫入2025年政府工作報(bào)告，7月初舉行的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第六次會(huì)議再次研究“海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展”。

　　面對(duì)國(guó)家戰(zhàn)略，前海已在哪些海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域布局？呈現(xiàn)出什么特點(diǎn)？未來如何“向海掘機(jī)”，觸發(fā)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)引擎？

　　“提高海洋科技自主創(chuàng)新能力，強(qiáng)化海洋戰(zhàn)略科技力量，培育發(fā)展海洋科技領(lǐng)軍企業(yè)和專精特新中小企業(yè)”是當(dāng)下國(guó)家發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)。

　　前海不僅區(qū)域內(nèi)的孖洲島已建成華南地區(qū)最大的船舶維修改造基地，也瞄準(zhǔn)新能源智能船舶新賽道，已陸續(xù)落地魏橋佳達(dá)、歐卡智舶、天津昊野、光啟星河、中欣新能等一批智能船舶企業(yè)。

　　從事智能船舶制造的深圳中遠(yuǎn)海運(yùn)數(shù)字科技有限公司于2024年5月成立。目前聚焦深海、海洋潮汐涌浪、水面氣象等涉?；A(chǔ)數(shù)據(jù)采集和使用，智能通導(dǎo)設(shè)備研發(fā)，與國(guó)內(nèi)低軌衛(wèi)星公司合作做網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)保障，以及打造智能化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能避碰、自主航行等功能。

　　“在前海的支持下，我們半天就完成注冊(cè)，在空間租賃、人才補(bǔ)貼和科研立項(xiàng)上享受到政策優(yōu)惠。前海還會(huì)定期安排相關(guān)行業(yè)交流，打破圈子壁壘，目前我們已與其中一些開始合作了?！惫窘?jīng)理王英政說。

　　王英政認(rèn)為，深圳做海洋科技的基礎(chǔ)很好，科技研發(fā)人才多，適合做智能船舶的研發(fā)基地和成品船的測(cè)試驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證?！跋Ｍ嗌婧ＴO(shè)備、智能系統(tǒng)和數(shù)據(jù)公司集聚前海，形成航運(yùn)科技生態(tài)圈”。

　　得益于前海開放的智能船舶應(yīng)用場(chǎng)景，深港聯(lián)合研發(fā)的首艘AI無人船“海擎一號(hào)”也在前海灣開展“感潮河道和近海海域聚焦環(huán)境感知與適應(yīng)、路徑規(guī)劃與避障、多模通信與網(wǎng)絡(luò)”等關(guān)鍵技術(shù)開展實(shí)地驗(yàn)證。

　　“大灣區(qū)有非常多好的海道河道，但漲潮和落潮的水位差2米，會(huì)有暗流等不確定因素。AI把地圖自動(dòng)繪好后自動(dòng)駕駛，并可自動(dòng)判斷這些因素，是比較領(lǐng)先的技術(shù)?！毕愀鄞髮W(xué)副校長(zhǎng)申作軍表示，該船使用電能推動(dòng)，未來希望將其作為旅游特色項(xiàng)目。

　　船舶產(chǎn)業(yè)智能化突破之外，前海港口航運(yùn)也在進(jìn)行智慧化綠色化轉(zhuǎn)型。以媽灣港和大鏟灣為例，兩大主體港區(qū)均為集裝箱干線港的重要組成部分。

　　其中，媽灣港于2021年已轉(zhuǎn)型升級(jí)為粵港澳大灣區(qū)首個(gè)5G綠色低碳智慧港口，擁有全球首個(gè)具備實(shí)際作業(yè)能力的5G智慧港口水平運(yùn)輸場(chǎng)景及全國(guó)單碼頭最大規(guī)模無人集卡車隊(duì)。

　　大鏟灣碼頭的核心業(yè)務(wù)涉及內(nèi)外貿(mào)集裝箱、大件貨物及汽車進(jìn)出口等，碼頭岸電已實(shí)現(xiàn)全覆蓋，岸電接駁成功率在行業(yè)內(nèi)屬于領(lǐng)先水平。

　　“目前，碼頭超過80%的拖車已更換成新能源，今年第三季度將全部更換為新能源拖車，常用照明設(shè)備全部改成低能低排放的LED燈?！鄙钲诖箸P灣現(xiàn)代港口發(fā)展有限公司客戶服務(wù)高級(jí)經(jīng)理賓勝表示，大鏟灣港將實(shí)現(xiàn)物流全鏈條智能化管理，包括制造、船運(yùn)、碼頭操作等，希望將來跟前海高科技企業(yè)合作，推進(jìn)無人駕駛和智能化信息共享。

　　數(shù)據(jù)顯示，2024年，深圳西部港區(qū)集裝箱吞吐量突破1800萬標(biāo)箱，擁有航線223條，基本覆蓋全球主要區(qū)域；發(fā)展“大灣區(qū)組合港”業(yè)務(wù)模式，已開通31條組合港航線，基本覆蓋大灣區(qū)內(nèi)地主要城市。

　　目前，中國(guó)海洋大學(xué)深圳研究院、大連海事大學(xué)深圳國(guó)際海事可持續(xù)發(fā)展中心、香港大學(xué)前海智慧交通研究院等涉海科研機(jī)構(gòu)也已落戶前海，前海也正與深圳海洋大學(xué)（籌）、中國(guó)大洋協(xié)會(huì)等科研機(jī)構(gòu)積極對(duì)接，推動(dòng)科研成果轉(zhuǎn)化與技術(shù)攻關(guān)，加快打造海洋科技創(chuàng)新高地。

　　船舶和港口的智慧化轉(zhuǎn)型之外，前海依托制度創(chuàng)新不斷接軌國(guó)際規(guī)則，拓展海洋經(jīng)濟(jì)的全鏈“生態(tài)圈”。

　　在前海試行國(guó)際船舶登記制度改革是首批深圳綜合改革試點(diǎn)的重要內(nèi)容。近年來，前海推行包括“放寬國(guó)際船舶登記主體、創(chuàng)新國(guó)際船舶檢驗(yàn)制度、促進(jìn)外籍船員在深圳國(guó)際船舶上任職、豐富融資租賃登記”等船舶登記種類，實(shí)現(xiàn)國(guó)際船舶檢驗(yàn)、登記、船員管理、營(yíng)運(yùn)和配套服務(wù)的全鏈條創(chuàng)新。

　　同時(shí)，將原本需23個(gè)工作日的并聯(lián)事項(xiàng)壓縮至1個(gè)工作日內(nèi)完成，實(shí)現(xiàn)國(guó)際船舶證書“立等可取”。

　　上月中旬，第10艘“中國(guó)前?！奔畤?guó)際船舶在深圳海事局成功登記?！爸袊?guó)前?！贝?duì)規(guī)模自2024年10月實(shí)現(xiàn)零的突破后穩(wěn)步攀升，2025年以來已登記“中國(guó)前?！奔畤?guó)際船舶7艘，累計(jì)數(shù)量達(dá)10艘。

　　目前“中國(guó)前?！奔怯洿耙押w散貨船、冷藏船、起重船、油船等多種類型最大單船噸位達(dá)5萬余噸總噸位約30萬噸船舶總價(jià)值近40億元。

　　以此為牽引，前海不斷完善航運(yùn)生態(tài)，加速船舶融資租賃等高端航運(yùn)要素集聚，大力發(fā)展保稅燃料加注業(yè)務(wù)，培育引進(jìn)更多船級(jí)社、航運(yùn)保險(xiǎn)、航運(yùn)金融、海事仲裁、海事法律等機(jī)構(gòu)。

　　目前，全球前20大航運(yùn)公司的中遠(yuǎn)海運(yùn)、招商輪船、海豐控股等均在前海落地，全球10大船舶管理公司亦有2家落地。前海正在打造立足灣區(qū)、聯(lián)動(dòng)港澳、服務(wù)全國(guó)、輻射全球的融資租賃發(fā)展高地。截至目前，已累計(jì)落地39個(gè)船舶租賃項(xiàng)目，租賃資產(chǎn)突破160億元。

　　在香港海事處的支持下，前海管理局近日又聯(lián)合深圳海事局發(fā)布《深港甲醇加注作業(yè)安全核查指引》，推進(jìn)綠色船用燃料加注區(qū)域合作，深港兩地采用統(tǒng)一甲醇加注作業(yè)安全核查標(biāo)準(zhǔn)采用同一標(biāo)準(zhǔn)與流程。

　　現(xiàn)代漁業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證與國(guó)際化發(fā)展也取得新進(jìn)展，全球廣泛認(rèn)可的海產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)組織之一海洋管理委員會(huì)（MSC）廣東代表處日前落戶前海?！扒昂０l(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，代表處設(shè)在這里，能更好地融入廣東活躍的漁業(yè)社群。”MSC全球首席項(xiàng)目官尼古拉斯·吉舒說。

　　在他看來，廣東是中國(guó)海產(chǎn)品生產(chǎn)和漁業(yè)的核心基地，貢獻(xiàn)了全國(guó)約20%的漁業(yè)市場(chǎng)份額，擁有龐大的遠(yuǎn)洋捕撈船隊(duì)和持續(xù)完善的交易設(shè)施，金槍魚等產(chǎn)品交易活躍，前海是MSC在中國(guó)拓展項(xiàng)目、連接全球漁業(yè)網(wǎng)絡(luò)、擁抱綠色發(fā)展未來的重要平臺(tái)。

　　目前，廣東遠(yuǎn)洋漁業(yè)協(xié)會(huì)漁業(yè)已聯(lián)合MSC、上海海洋大學(xué)在前海開展南太平洋島國(guó)漁業(yè)合作、粵港澳遠(yuǎn)洋漁業(yè)資質(zhì)認(rèn)證。中國(guó)海洋大學(xué)深圳研究院、中國(guó)水產(chǎn)有限公司則成立中水海大聯(lián)合研究中心，開展藍(lán)色種業(yè)、智慧養(yǎng)殖等領(lǐng)域研究。

　　要做強(qiáng)做優(yōu)做大海洋產(chǎn)業(yè)，“打造海洋特色文化和旅游目的地”也是推動(dòng)海運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的題中之義。

　　被認(rèn)為是華南地區(qū)郵輪綜合樞紐與海上門戶的深圳國(guó)際郵輪母港就在前海范圍，自2016年11月開港運(yùn)營(yíng)以來，已開通了覆蓋多個(gè)國(guó)家及地區(qū)的多條郵輪航線，累計(jì)接待郵輪游客超百萬人次。

　　其中，僅2024年，郵輪母港進(jìn)出境國(guó)際郵輪36艘次、進(jìn)出境國(guó)際郵輪旅客8萬余人次，分別同比增長(zhǎng)3.2倍、8.2倍。開通赴上海、三亞等地的多條境內(nèi)航線，以及赴日本、菲律賓、越南等地的多條境外航線。

　　“今年計(jì)劃推動(dòng)星旅遠(yuǎn)洋郵輪‘鼓浪嶼’號(hào)、環(huán)球郵輪‘和平之船’、愛達(dá)郵輪‘地中海號(hào)’、招商維京‘招商伊敦號(hào)’等國(guó)際郵輪靠泊。”招商郵輪戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)部總經(jīng)理張穎說。

　　深圳灣游艇會(huì)是深圳唯一的粵港澳游艇自由行指定停泊港，目前已有261艘次港澳游艇通過往來停泊，有專業(yè)團(tuán)隊(duì)辦理出入境手續(xù)。同時(shí)，該游艇會(huì)也是全國(guó)第一個(gè)經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)的游艇水上保稅港區(qū)，目前已初步形成以游艇及配套消費(fèi)品和游艇服務(wù)為主體的游艇產(chǎn)業(yè)體系。

　　“進(jìn)口品牌游艇代理商可以把其船只放到保稅倉里來買賣銷售，客人不需要去國(guó)外，家門口就可以買游艇，并且可以暫緩交稅。除整船買賣，保稅倉還可以進(jìn)行來料加工、零配件進(jìn)口，并做保險(xiǎn)服務(wù)等金融產(chǎn)品?！鄙钲跒秤瓮?huì)總經(jīng)理助理余佩炫表示，游艇會(huì)希望構(gòu)建一個(gè)從研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造到應(yīng)用和銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　上月，大灣區(qū)首個(gè)香港游艇駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也在游艇會(huì)正式成立，此舉不僅推動(dòng)了大灣區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)互通，更有助于構(gòu)建完善的區(qū)域性游艇人才培養(yǎng)體系。

　　“我們將拓展水上運(yùn)動(dòng)研學(xué)場(chǎng)景，開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化水上運(yùn)動(dòng)研學(xué)課程體系，打造濱海教育示范基地。同時(shí)，希望推動(dòng)自由行航線拓展，擴(kuò)大航線的覆蓋范圍，并加強(qiáng)與國(guó)際品牌、頂級(jí)品牌游艇合作，提升深圳在全球海洋產(chǎn)業(yè)中的話語權(quán)和影響力?！庇嗯屐耪f。

　　此外，“海上看灣區(qū)”項(xiàng)目也先后開展了港珠澳大橋、深圳灣、深港游、前海灣、深中通道等航線，不斷推出各類“海洋文旅+”的主題航次，逐漸成為深圳濱海高品質(zhì)文旅新名片和粵港澳大灣區(qū)必游的海洋文旅打卡景點(diǎn)。

　　就在今年五一前夕，深圳灣帆船運(yùn)動(dòng)中心正式啟用，這是深圳首個(gè)獲中美雙認(rèn)證的帆船基地，是包括專業(yè)培訓(xùn)、賽事運(yùn)營(yíng)、海洋文旅帆船運(yùn)動(dòng)綜合體，成為前海休閑水上運(yùn)動(dòng)新地標(biāo)。

　　目前，前海正在全面實(shí)施海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“14126”行動(dòng)計(jì)劃，即圍繞“全球海洋中心城市重要承載地”一個(gè)定位，以海洋新城、大鏟灣、媽灣-孖洲島和蛇口國(guó)際海洋城四大片區(qū)為空間承載，形成一條“世界級(jí)活力海岸帶”。

　　同時(shí)，依托自貿(mào)區(qū)和深港合作區(qū)雙區(qū)疊加優(yōu)勢(shì)，聚焦港口物流、海洋資源及海工裝備、現(xiàn)代海洋服務(wù)、海洋電子信息、海洋文體旅游、海洋生命健康六大海洋產(chǎn)業(yè)，系統(tǒng)推進(jìn)前海海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　下一步，前海將憑借深?？萍肌⒅悄艽?、綠色港口航運(yùn)等發(fā)展基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，率先探索海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展路徑和發(fā)展模式，開拓海洋新技術(shù)、新場(chǎng)景、新業(yè)態(tài)，探索形成新規(guī)則、新制度，加速推進(jìn)海洋領(lǐng)域制度性開放，主動(dòng)參與全球海洋治理，在深圳“全球海洋中心城市”建設(shè)中率先破題開局。

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