世界南沙，樞紐鏈全球。10月10日，位于南沙區(qū)的萬龍大橋迎來重大節(jié)點突破——主橋鋼塔首節(jié)T0段順利完成架設(shè)，為這座世界最大跨度自錨式懸索橋的建設(shè)按下“快進鍵”，開啟橋梁建設(shè)新周期。

　　本次T0節(jié)段架設(shè)是萬龍大橋主塔施工的首個核心節(jié)點，作為鋼塔與塔座的“銜接樞紐”，其核心為“塔底鋼混結(jié)合段”，標志著大橋正式轉(zhuǎn)入鋼塔鋼結(jié)構(gòu)安裝階段。首節(jié)段架設(shè)完成后，萬龍大橋項目將進入“鋼塔逐層安裝+配套工程同步推進”的新階段。

　　作為南沙南部組團路網(wǎng)的關(guān)鍵一環(huán)，萬龍大橋全長5146米，橫跨珠江口龍穴南水道，建成后將串聯(lián)形成深中通道—南中高速—龍穴島港區(qū)的“黃金物流走廊”，大幅縮短南沙港至深圳、中山、珠海等城市的陸運時效。項目雙向六車道的設(shè)計，也將進一步強化南沙港貨運集散功能，提升港口物流效率。

　　隨著物流路網(wǎng)不斷完善，也將塑造南沙樞紐經(jīng)濟新引擎。

　　此前，依托廣州港南沙港區(qū)，南沙汽車制造業(yè)產(chǎn)值已超2000億元。萬龍大橋建成后，有望通過完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，促進大灣區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，企業(yè)通過南沙港“買賣全球”將更為便捷，貨物從港區(qū)往來大灣區(qū)其他城市也將更快更省錢，進一步帶動物流經(jīng)濟增量，助力南沙打造“粵港澳全面合作示范區(qū)”。

　　同時，萬龍大橋作為連接萬頃沙鎮(zhèn)與龍穴島國際航運物流中心的關(guān)鍵紐帶，建成后將連接區(qū)域現(xiàn)有的水陸立體交通網(wǎng)絡(luò)，在交通上實現(xiàn)更高程度的可達性，進一步方便客商往來，為貨運物流提供更高效一體化的運輸服務(wù)，擴大樞紐輻射服務(wù)范圍，推動產(chǎn)業(yè)、人才、服務(wù)要素流通，帶動萬頃沙鎮(zhèn)與龍穴街道一體化發(fā)展。

　　路網(wǎng)縱橫，機遇涌動。物流樞紐“乘風(fēng)而起”，一條高效便捷的“黃金物流走廊”不僅縮短了城市的距離，更拓寬了發(fā)展的維度，為萬頃沙鎮(zhèn)與龍穴街道帶來全新的發(fā)展機遇。

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