注意了，虎門(mén)大橋擬于今年內(nèi)開(kāi)啟大修，預(yù)計(jì)10月份開(kāi)工，2027年12月完工。工程施工工期為27個(gè)月，其中封閉道路施工12—15個(gè)月。

　　近日，東莞市發(fā)展和改革局發(fā)布相關(guān)公告稱(chēng)，虎門(mén)大橋段多座橋梁在長(zhǎng)期重載車(chē)流下，承載能力不滿足要求，耐久性顯著下降。根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步提升公路防災(zāi)減災(zāi)能力的指導(dǎo)意見(jiàn)》（交公路發(fā)〔2024〕76號(hào))，計(jì)劃開(kāi)展莞佛高速公路虎門(mén)大橋段安全韌性提升工作，從而提升虎門(mén)大橋段安全韌性、恢復(fù)通道交通功能、保證結(jié)構(gòu)安全耐久。

　　公告顯示，項(xiàng)目實(shí)施范圍內(nèi)，總投資約15.5億元。擬在廣州南沙區(qū)和東莞虎門(mén)鎮(zhèn)對(duì)莞佛高速公路虎門(mén)大橋段既有道路及橋梁實(shí)施安全韌性提升，項(xiàng)目建設(shè)不涉及新增用地用海，建設(shè)內(nèi)容包括部分橋梁構(gòu)件養(yǎng)護(hù)、橋面鋪裝更換、交安機(jī)電設(shè)施升級(jí)改造、過(guò)江段橋梁耐久性處置等，全面提升全線結(jié)構(gòu)物安全韌性。

　　莞佛高速虎門(mén)大橋段于1992年10月動(dòng)工興建，1997年6月正式建成通車(chē)，東起東莞市太平立交，上跨獅子洋入海口，西至廣州市南沙立交，全長(zhǎng)約15.762公里，主橋長(zhǎng)4.6公里，橋面雙向六車(chē)道，是中國(guó)首座自行設(shè)計(jì)建造的特大型懸索橋，大橋主航道跨徑888米，曾被譽(yù)為“世界第一跨”，是珠江三角洲高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是連接珠江東西兩岸的重要交通樞紐。

　　自2019年8月16日起，莞佛高速虎門(mén)大橋段（太平立交至坦尾立交）首次實(shí)施了全天禁止貨車(chē)及40座以上客車(chē)通行的措施。2024年8月16日，虎門(mén)大橋繼續(xù)實(shí)施“全天禁止貨車(chē)及40座以上客車(chē)通行莞佛高速虎門(mén)大橋段（太平立交至坦尾立交）”的交通管制措施，有效期延長(zhǎng)至2029年8月15日，目的在于確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)固。

　　（記者 李赫）