【編者按】擘畫宏偉藍(lán)圖，開(kāi)啟嶄新征程。2021年，我們站在“兩個(gè)一百年”的歷史交匯點(diǎn)，迎來(lái)“十四五”的開(kāi)局之年。黨的十九屆五中全會(huì)錨定遠(yuǎn)景目標(biāo)，對(duì)“十四五”時(shí)期我國(guó)發(fā)展作出了重要的系統(tǒng)謀劃和戰(zhàn)略部署?；浉郯拇鬄硡^(qū)信息資訊中心、粵港澳大灣區(qū)門戶網(wǎng)、南方新聞網(wǎng)將聯(lián)合推出系列專訪，與各領(lǐng)域的頂尖專家一起，集思廣益，探索粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的新路徑。

　　“十四五”規(guī)劃綱要明確提出，要加快數(shù)字化發(fā)展，加快建設(shè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字社會(huì)、數(shù)字政府，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型整體驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)方式、生活方式和治理方式變革。大灣區(qū)如何把握住發(fā)展機(jī)遇，凸顯城市群協(xié)同合作能力，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，成為了亟待思考、解決的問(wèn)題。郭仁忠作為智慧城市與地理信息工程領(lǐng)域的知名專家，主持完成了多項(xiàng)技術(shù)成果。展望未來(lái)，大灣區(qū)該如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型？又該如何建設(shè)現(xiàn)代化都市圈？針對(duì)這些問(wèn)題，記者專訪了中國(guó)工程院院士、國(guó)際歐亞科學(xué)院院士、深圳大學(xué)智慧城市研究院院長(zhǎng)郭仁忠。

　　積極推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　記者：“十四五”規(guī)劃提出，要促進(jìn)數(shù)字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。目前，廣東正加快建設(shè)國(guó)家數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)，其中一項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)就是打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新高地。您怎么理解？

　　郭仁忠：發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)高效合理的資源配置，應(yīng)該積極推進(jìn)。有些人或許會(huì)擔(dān)心發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)將帶來(lái)消極的影響，有些行業(yè)會(huì)因此而沒(méi)落，甚至是消失。但人的需求是永無(wú)止境的，利用新的技術(shù)可能會(huì)取代某些行業(yè)，但必定會(huì)催生新的行業(yè)。

　　我們過(guò)去說(shuō)的物流是需要寄件人親自出門寄包裹的，有時(shí)候還要到汽車站或是火車站才能找到托運(yùn)點(diǎn)。以前寄東西是一件很麻煩的事情，需要耗費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間?，F(xiàn)在有專門的人員處理快遞，有了更加明確的社會(huì)分工?，F(xiàn)代物流行業(yè)通過(guò)數(shù)字化技術(shù)，把傳統(tǒng)社會(huì)的服務(wù)模式、生產(chǎn)模式重組重構(gòu)，減少不必要的重復(fù)勞動(dòng)，讓更多人從傳統(tǒng)的物流中解放出來(lái)，讓我們有時(shí)間去做其他事情。實(shí)際上，給社會(huì)帶來(lái)了更多的效益。在粵港澳大灣區(qū)總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展好、創(chuàng)新程度高的情況下，把現(xiàn)代化、數(shù)字化的技術(shù)用于改造我們傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)和傳統(tǒng)制造業(yè)，能夠使人員分工更加精細(xì)，讓適合的人做適合的事情，節(jié)約人力及時(shí)間成本，實(shí)現(xiàn)有效的資源配置。

　　大灣區(qū)各城市應(yīng)注重協(xié)同團(tuán)結(jié)

　　記者：“十四五”規(guī)劃提到，要以中心城市和城市群等經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)效率整體提升。您認(rèn)為，深圳該如何更好地發(fā)揮先行示范區(qū)的作用，輻射帶動(dòng)廣東省內(nèi)其他城市和周邊省區(qū)的發(fā)展？

　　郭仁忠：大灣區(qū)是一個(gè)整體，我們說(shuō)深圳是先行示范區(qū)，要發(fā)揮核心引擎作用，但我認(rèn)為深圳也要和其他城市協(xié)作，共同形成持續(xù)發(fā)展的合力。

　　像汽車，幾十年前其實(shí)就是一個(gè)簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品，隨著一代代的發(fā)展，汽車有了空調(diào)、音響，還有了智能駕駛、定制導(dǎo)航等，如今制造汽車需要更多的技術(shù)支撐。產(chǎn)業(yè)發(fā)展之后，它的內(nèi)涵、技術(shù)含量、技術(shù)鏈條也會(huì)隨之增加，如果產(chǎn)業(yè)所在的城市不能提供對(duì)應(yīng)的技術(shù)支撐，不僅是這個(gè)產(chǎn)業(yè)，連城市也沒(méi)法繼續(xù)發(fā)展。

　　技術(shù)升級(jí)以后需要更多的企業(yè)來(lái)形成產(chǎn)品。企業(yè)越多，需要的空間也就越多，這個(gè)空間必然會(huì)延伸到大灣區(qū)各城市之間的行政區(qū)劃之外。我們的創(chuàng)新速度加快，新技術(shù)不斷涌入到傳統(tǒng)行業(yè)，就需要更大的空間集群，區(qū)域間協(xié)作合作才能符合現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。

新能源汽車的生產(chǎn)車間。

　　大灣區(qū)各城市之間應(yīng)該注重相互配合，協(xié)作團(tuán)結(jié)，共贏發(fā)展。大灣區(qū)發(fā)展靠一個(gè)城市單打獨(dú)斗是不行的，我們需要城市與城市之間的相互配合，形成整體實(shí)力。特別是在當(dāng)前的國(guó)際形勢(shì)下，城市之間更需要團(tuán)結(jié)起來(lái)，一起發(fā)展。過(guò)去我們?nèi)跃窒抻谧筻徲疑嶂g的關(guān)系，如今我們應(yīng)該是一支“球隊(duì)”，要一起出去跟其他國(guó)家打比賽，而不是在內(nèi)部比賽。大灣區(qū)跟長(zhǎng)三角、京津冀也不應(yīng)該是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而是一個(gè)合作關(guān)系。我們不該局限于區(qū)域之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是彼此協(xié)作，影響國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，更好地實(shí)現(xiàn)發(fā)展。

　　大灣區(qū)發(fā)展需要資源共享

　　記者：您認(rèn)為，“十四五”時(shí)期，大灣區(qū)應(yīng)該如何以新發(fā)展理念更好地推進(jìn)城市建設(shè)？

　　郭仁忠：除了基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，大灣區(qū)應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步促進(jìn)城市之間資源共享，不從單個(gè)城市的角度去考慮，而是從大灣區(qū)的角度去考慮，我們才能形成一個(gè)真正的大家庭。例如在交通方面，要真正做到讓老百姓之間互相連接起來(lái)，光說(shuō)高鐵就不行，需要做到交通日?；?、公交化。設(shè)計(jì)交通設(shè)施時(shí)應(yīng)該把大灣區(qū)當(dāng)成一體化的城市去對(duì)待，在人力、物力、資金、技術(shù)等各方面減少不必要的行政許可。在醫(yī)療方面，最好能做到大灣區(qū)任何一個(gè)城市的老百姓，到大灣區(qū)內(nèi)任何一間醫(yī)院看病、報(bào)銷都是無(wú)障礙的。

　　只有做到把一個(gè)城市的資源變成大灣區(qū)的資源，把一個(gè)城市的人才變成大灣區(qū)的人才，提高各城市之間的配合度，才能實(shí)現(xiàn)資源共享，減少不必要的內(nèi)部消耗，促進(jìn)區(qū)域間融合發(fā)展。

穗深城軌列車。

　　記者：黎妙娟、詹海珊、婁曉希

　　攝影：詹海珊

　　統(tǒng)籌：何靜文、門麗麗

　　策劃：唐莉娜