【編者按】

　　一橋飛架，融貫深中。建設超7年的世界級工程深中通道即將通車，粵港澳大灣區(qū)交通網絡即將發(fā)生躍變。灣區(qū)融合，交通先行，中山以勢如破竹的“交通大會戰(zhàn)”，深度參與大灣區(qū)交通一體化建設，打造珠江西岸綜合交通樞紐。即日起，南方+將持續(xù)推出系列走讀，從中山出發(fā)，觀察大灣區(qū)交通格局的蝶變，敬請垂注！

　　粵港澳大灣區(qū)交通建設即將迎來飛躍式進展。

　　根據此前媒體報道，深中通道將于今年6月底通車，跨越伶仃洋，自此通天塹。

　　但這次交通質變，絕非僅僅等同于一個深中通道的開通。作為一個激活大灣區(qū)交通網絡的超級工程，深中通道的背后，是一張更快、更優(yōu)、更強的超級網絡——

　　這其中，位于珠江口西岸的中山交通，尤其值得關注。

　　近幾年，在深中通道建設的同時，中山也以前所未有的力度、速度、高度推進交通大基建，掀起改革開放以來第二次交通建設熱潮，打造一個橫跨珠江的交通“超級接口”。

　　首先，是前所未有的投入力度。

　　如果說深中通道是融通大灣區(qū)的一個杠桿，那么位于珠江口西岸的中山交通，就是激活這個杠桿的關鍵一子。

　　數據為證。2022年與2023年，全市公路水路固定資產投資額度連續(xù)兩年排名全省前三。今年1月至4月，中山全市公路水路固定資產投資額度持續(xù)保持在全省第三的水平。

　　為了打好這場“交通大會戰(zhàn)”，中山專門成立了工作專班，細化進度、倒排工期。如此罕見的加碼力度，在接連“上馬”和建成的項目上有了具象體現：

　　近三年來，中山新建成的高速項目總里程超過100公里，長度足以繞行環(huán)珠江口黃金內灣；百億級項目南中城際呼嘯而來，成為中山首個自建城際鐵路項目；12條組合港航線相繼啟動，黃圃港、神灣港、中山港、中外運、粵海能源等重點港口完成擴能升級，提升港口貨物通過能力500萬噸/年，推動2023年全市港口貨物吞吐量增速創(chuàng)近五年新高；未來幾年，中山在建和謀劃的鐵路里程達170多公里……

　　在世界級工程面前，中山交通建設亦呈磅礴之勢。

　　其次，是前所未有的推進速度。

　　交通基建非一日之功，尤其是涉及多地市的重大項目更是需要協(xié)調多方、耗時耗力。但從近幾年看，中山的重大交通項目進展讓人應接不暇：

　　深江鐵路在2022年10月全線動工，目前4個標段正加快節(jié)點工程施工。

　　南中城際于2023年3月30日動工，中山段首臺盾構機已于近日始發(fā)。

　　深南中城際預可研方案及5個配套專題已形成階段性成果，三市正共同發(fā)力，向省發(fā)改委爭取推動項目納規(guī)。

　　中山神灣—深圳鹽田組合港項目于今年5月啟動，深中組合港再添一條新航線。

　　捷報頻傳令人振奮，而落地的每一個項目、節(jié)省出來的每一天，背后都有一段爭取、爭先、爭快的故事。

　　南中城際項目開建前曾經歷數十次對接，最終為項目落地節(jié)省了約一半時間。在深中兩市交通運輸局頻繁互動下，在今年4月12日成功首飛大灣區(qū)首條跨海低空物流商業(yè)化航線。深中航空港建設快馬加鞭，于今年5月15日完成裝修竣工驗收，具備投入使用條件，將與深中通道同步啟用。

　　千淘萬漉雖辛苦，卻造就了黃金般的“中山方案”和“中山速度”。

　　更為重要的，是以前所未有的高度進行謀劃。

　　長期以來，大灣區(qū)呈現出“東強西弱”的局面，珠江口西岸的交通亦是一項短板。

　　今天，當越來越多的鐵軌往中山鋪設，當越來越密的航線向中山航行，當立體式、融城化的交通新格局輪廓浮現，中山需要成為一個聯(lián)東西、串南北的“超級接口”。

　　深中通道建成通車，也意味著這個“接口”將被全面激活。

　　以中山最東部的馬鞍島為例，島上的香山站不僅是南中城際進入中山的第一站，還將是打通深中城際的接駁點。一站系起廣、深、珠、中四城軌道網，成為大灣區(qū)內的一個“超大號”城軌站。

　　不僅如此，在中山“東承西接南聯(lián)北融”的藍圖中，組合港模式將中山全市各港口和廣州、深圳等地港口對接，世界級港口群加速形成；預計到2025年，每個鄰近城市都能在中山的“四縱五橫”高速網上找到至少3條高速互通，實現隨意切換線路的“高速自由”；深江鐵路拉起深、莞、廣、中、江五城同城化通勤，大灣區(qū)“1小時生活圈”指日可待。深中航空港線路跨海運營，空中運輸網絡正日益織密。

　　朝著“超級接口”的方向，中山交通建設持續(xù)提速、補位，橫跨珠江口東西兩岸的大灣區(qū)交通網絡，邁入了全新階段。

　　跨城躍海，倏忽已至。在這一交通“質變”過程中，我們能夠看到中山交通所扮演的重要角色。高格局謀劃、高效率執(zhí)行、高強度投入，這是中山再次拿出了敢為人先的決心與膽氣，以交通大建設開路，在珠江風更勁時，再次揚起出海遠航的風帆。

　　（記者 陳少宏 統(tǒng)籌 羅麗娟 唐濤）