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廣汕高鐵通車在即!惠州融入“廣深半小時經(jīng)濟生活圈”

2023年09月16日 來源:南方+

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  沿惠大高速從惠城往大亞灣方向行駛,臨近數(shù)碼園區(qū)域向左望去,一排排如瓦片層層疊起的特色建筑尤為亮眼。這便是廣汕高鐵全線最大的新建站點——惠州南站。橫跨高速的橋面向著兩側(cè)一直延伸,運氣稍好些,便能看到試運行的高鐵飛馳而過。

  自8月29日首趟試運行列車從廣州新塘站駛出,廣汕高鐵通車運行便進入倒計時。沿線各個站點建設(shè)進展如何?站點服務(wù)工作是否安排妥當(dāng)?南方日報記者分赴惠州境內(nèi)四個站點一線走訪,為你探尋廣汕高鐵建設(shè)運行的最新情況。

  首站來到了位于惠城區(qū)三棟鎮(zhèn)木瀝村的惠州南站。隨著惠州南站的通車運營,惠州城市核心區(qū)將告別高鐵經(jīng)停站周期,正式進入高鐵樞紐新時代,全面融入廣州和深圳的半小時高鐵經(jīng)濟生活圈,為金山新城建設(shè)插上翅膀。

  現(xiàn)場探訪:

  站場軟硬件設(shè)備調(diào)試完成,站臺服務(wù)與開通運行同步

  8月29日10時,首趟試運行列車從廣州新塘站駛出,廣汕高鐵全線通車運行進入最后的倒計時。具體到何時通車?據(jù)惠州市港口航空鐵路事務(wù)中心信息,目前各項工作按照9月23日具備通車條件來推進,但具體的通車日期以廣鐵集團正式公布的為準(zhǔn)。

  盡管官方并未給出確定的答復(fù),但其透露的9月23日這個時間節(jié)點鐵路開通運行無疑是大概率事件。廣汕高鐵通車在即,作為全線新建站點中規(guī)模最大的惠州南站建設(shè)進展如何?記者日前來到了站點各作業(yè)工程項目的施工現(xiàn)場。

  從惠城江北出發(fā)向南,在演達路接入葉挺大道區(qū)域,抬頭便看見沿著橋墩在空中向兩側(cè)延伸的高鐵線路,東側(cè)則是新開通的宏達路(西接演達大道,東接惠澳大道),拐入道路前行約2公里左右,壯觀的惠州南站便映入眼簾。

  “惠州南站是很有設(shè)計感的,遠遠看去就像是一片一片的瓦片疊起來,有著濃郁的嶺南傳統(tǒng)建筑意象。”負責(zé)站房項目建設(shè)的中鐵十七局項目負責(zé)人戈樹波介紹,整個站房呈現(xiàn)出“重檐疊瓦、麟紋蕩漾”,從高處往下看非常有韻味,目前正在申報建筑領(lǐng)域的國家魯班獎。

  關(guān)于項目的建設(shè)進展,戈樹波指著站房屋頂?shù)娘@示屏介紹,惠州南站的工程建設(shè)全部以及完成,站場內(nèi)部的裝飾工作也都已完成,顯示屏、智能化系統(tǒng)等都完成了裝載,目前就是在對一些工程細節(jié)進行檢修和調(diào)試,做好最后的收尾工作,確保把南站完美地交付到運營方手中,切實為通車做好硬件保障。

  在惠州南站前廣場,站前廣場的草地、休閑廣場、交通接駁區(qū)、站前道路和進站立交主體工程均已完工,設(shè)備房屋建筑等均已封頂。然而施工進展依然繁忙,機器轟鳴,工人們正在緊張地鋪設(shè)廣場斜坡壁磚、指示牌,以及安裝室外電梯等,反復(fù)對工程細節(jié)進行打磨檢查。

  “目前站前廣場的主體施工均已完成,未完成部分均按照計劃通車日期倒排工期,加班加點保進度,確保站前廣場與鐵路同步建成投產(chǎn)?!被葜菽险九涮醉椖拷ㄔO(shè)方相關(guān)負責(zé)人介紹,盡管前期項目用地問題在一定程度延緩了進度,但項目方正在全力施工推進度,確保工程高質(zhì)按時交付運行。

  進入惠州南站站臺區(qū)域,兩臺六線的站線格局呈現(xiàn)在眼前。“現(xiàn)在每天都有20多趟列車在對開試運行,所有車輛的站臺停靠和站務(wù)服務(wù)都是按照通車運行的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,不斷發(fā)現(xiàn)和排除問題和隱患,確保全線‘由試轉(zhuǎn)運’平穩(wěn)過渡,實現(xiàn)安全通車運行。”廣鐵集團惠州南站負責(zé)人李松華介紹。

  在站臺采訪期間(13日11時15分),恰逢一趟由汕尾站開往新塘站的編號為G6479的試運行復(fù)興號動車駛?cè)氩⑼?磕险菊九_,經(jīng)過車內(nèi)乘務(wù)員和站場服務(wù)人員的銜接,完成經(jīng)停作業(yè),車輛緩緩駛出,奔赴下一個站點。

  區(qū)域發(fā)展:

  邁入高鐵樞紐城市,融入“廣深半小時經(jīng)濟生活圈”

  對于惠州而言,高鐵通車并非新鮮事,但廣汕高鐵的開通,于城市則并不平常。

  2013年,廈深高鐵通車運行,惠州一舉結(jié)束不通高鐵的歷史;2021年,贛深高鐵開通,惠州城市核心區(qū)正式納入高鐵網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前,隨著廣汕高鐵通車運行,惠州則將正式結(jié)束高鐵經(jīng)停站定位的歷史,真正邁入高鐵樞紐城市行列。

  據(jù)悉,廣汕高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一東南沿海通道的重要組成部分,也是廣東省首次主導(dǎo)建設(shè)的時速350公里的高速鐵路。高鐵全線全長203.13公里,由西往東向,途經(jīng)廣州、惠州、深汕特別合作區(qū)、汕尾4個市區(qū),在惠州境內(nèi)設(shè)置羅浮山、博羅、惠州南、惠東4個站點。

  根據(jù)設(shè)計時速測算,通過高鐵連接,惠州主城區(qū)坐車到廣州和汕尾時長均將縮短至30分鐘左右,真正納入廣州的“半小時經(jīng)濟生活圈”。

  值得關(guān)注度是,不只是東西向的連接,隨著廣汕高鐵的通車運行,線路與贛深高鐵之間規(guī)劃建設(shè)的惠州北聯(lián)絡(luò)線、仲愷聯(lián)絡(luò)線也將正式投運,惠州南站通過聯(lián)絡(luò)線接入贛深高鐵南下抵達深圳,實現(xiàn)南北向連接,這也意味著惠州主城區(qū)通過惠州南站和惠州北站同時實現(xiàn)與廣州、深圳30分鐘通勤,全面納入“廣深半小時經(jīng)濟生活圈”。

  “以往的惠州高鐵站點都是經(jīng)停站,并不具備中轉(zhuǎn)和樞紐功能,但廣汕高鐵開通,南北兩個站點都將通過聯(lián)絡(luò)線完成‘南北’和‘東西’四向的連接,真正成了區(qū)域的交通轉(zhuǎn)乘樞紐站點?!背鞘袇^(qū)域規(guī)劃專家、深圳市蕾奧規(guī)劃設(shè)計咨詢股份有限公司副總規(guī)劃師秦雨認(rèn)為,廣汕高鐵的開通有望大幅提升惠州的交通能級,也為城市建設(shè)灣區(qū)交通樞紐提供了條件。

  惠州對此早有規(guī)劃。在去年印發(fā)的《惠州市綜合交通運輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中就提出要打造一流鐵路樞紐站。高標(biāo)準(zhǔn)建成贛深鐵路惠州北站綜合交通樞紐和推進廣汕鐵路惠州南站綜合交通樞紐建設(shè),實現(xiàn)惠州-廣州、惠州-深圳30分鐘互通。針對惠州南站綜合交通樞紐建設(shè)還指出要充分發(fā)揮站展融合項目優(yōu)勢,進而帶動金山新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

  事實上,金山新城自規(guī)劃之初便吸引了全城關(guān)注。包含三棟、金山湖片區(qū)共計118平方公里用地規(guī)劃為金山新城,打造“新生態(tài)、新中心、新引擎”的惠州未來城市中心和一流城市核心樣板。盡管彼時區(qū)域的發(fā)展高鐵、碧道等均處于規(guī)劃建設(shè)中,但新城發(fā)展?jié)摿θ晕彀矓?shù)碼城、信利康、讀者文化園、印象城等產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)產(chǎn)業(yè)落地建設(shè)。

  “廣汕高鐵的開通,實際上就意味著金山新城與廣州、深圳的無縫銜接,產(chǎn)業(yè)項目經(jīng)過前期的建設(shè)期,正步入運營周期,交通的打通意味著一針‘強心劑’?!苯鹕叫鲁悄稠椖控撠?zé)人介紹,人員流動加快,產(chǎn)業(yè)信息溝通提速,項目招商引資,樓盤建設(shè)銷售等都將迎來利好,有望真正為新城產(chǎn)城人融合發(fā)展插上翅膀。

  “要致富,先修路。除了資金、人員和產(chǎn)業(yè)信息等,廣汕高鐵的開通還意味著金山新城片區(qū)大量土地被盤活,被重新注入活力,成為城市新中心發(fā)展的‘吸金石’?!鼻赜瓯硎?。

  (記者 張峰 圖片/視頻 王昌輝 統(tǒng)籌 羅銳 劉光明寶)

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